Ⅰ、异步电动机及变压器的空载无功功率补偿(也称'随机补偿'、'随器补偿')

1、补偿原理

1)电动机空载无功功率补偿就是当单台电动机在7.5kW及以上时，以电动机的空载无功功率为基数，乘以适当补偿系数进行电容量的配置，实行就地补偿。这种补偿方式是将电容器安装在电动机旁，电容器与电动机直接采用一套控制和保护装置或接在控制断路器或磁力启动器的下桩头和电动机一起投切。

2)变压器为完成电能的变压和传输，必须从电网中吸收无功功率用来建立主磁通，这是必不可少的。输配电网络中成千上万台配变消耗着大量无功功率。变压器空载无功功率补偿就是随变压器配置一定数量的电容器，用电容器发出的无功功率来供给变压器完成主磁通的建立，而不从电网吸收无功功率来建立主磁通。

2、补偿容量的确定

1)利用电动机空载电流计算补偿容量

①按下式计算补偿电容器容量Qc

式中: K -为补偿系数,一般取K =0.9， Ue -为额定电压(kV)

②实测空载电流 ,代入⑴式中得Qc

2)变压器随器补偿容量确定的原则:补偿容量不超过配变空载无功功率即空载运行时不发生倒送。过补偿会造成变压器空载时无功功率倒送和产生电磁谐振，尤其在电源缺相运行时，可能发生铁磁谐振过电压，造成烧毁设备事故。

Ⅰ0%-变压器空载电流百分值

Se -配变容量(kV)

K-补偿系数，一般取0.90


3、LBB高压无功功率补偿装置

Ⅱ、10kV(6kV)线路的无功补偿

1、线路补偿的原理

由于用户端随机、随器、随荷补偿的不完全或未进行补偿，线路上仍有大量的无功负荷在传输。采用在10kV(6kV)线路上并联高压电容器实现就近补偿，以降低线