液体电阻调速器调速优势介绍

随着我国电机的快速发展，交流电机调速技术已有多年的历史。目前针对绕线电机调速，已有变频调速、变极调速、晶闸管串级调速、电磁调速异步电动机、调压调速等多种调速方式。以下是这些调速方式优缺点及液体电阻调速器调速优势介绍 。

在这些调速方式中，变频调速是调速性能好的一种。它是利用电动机的同步转速随频率变化的特性，通过改变电动机的供电频率进行调速。这种调速方式适用的电机功率范围大，调速范围宽，在欧美等发达国家早已广泛应用。但由于其价格昂贵，我国只有少数企业有能力在大电机上应用。 

变极调速是通过改变异步电动机定子绕组接法来改变极对数，从而改变异步电动机的同步转速，达到调速的目的。这种方式效率较高，控制简单，投资少。但只能实现有级调速。且级差较大，应用受到限制。 

晶闸管串级调速是在绕线式电动机转子侧用大功率二极管或晶闸管整流桥，将转子侧的交流电变为直流电，再用直流电动机旋转变流机组或电子逆变器将转差功率变为机械能加以利用或使其返回电源，以进行调速的一种方式。这种调速方式有较高的效率，但转矩降低电机定子和电源侧逆变器必须从电网吸取滞后无功电流，总的功率因数较低，若要提高功率因数，须另外采取无功补偿装置。 

电磁调速电动机通过改变励磁电流的大小实现对负载的调速。液力偶合器调速是通过对偶合器内的油量进行调整，改变传动转矩从而实现调速的一种方法。这两种方式线路简单，对网、电机均无谐波影响。但是转差损耗大、效率低，负载端速度损失较大，额定转速仅为电动机同步转速的80%-85%，而且轻载时有一个失控区。 

调压调速是在恒定交流电源与电动机之间接入晶闸管作为电压控制器，改变电动机定子供电电压U1大小，实现电动机的转速调节。调压调速系统线路简单，可以得到较宽的调速范围，缺点是转差功率损耗大、效率低。晶闸管调压控制装置采用相位控制，输出电压、电流都是非正弦波，引起高次谐波，影响电动机出力。 

上述各种调速方式由于存在价格昂贵，或者可靠性差、功率因数低等方面的局限性，也没有很好地推广应用。LYT系列液体电阻调速器是我公司针对风机、水泵、轧机、压缩机等设备变负载绕线电机而专门设计的高性能18luck新利app与调速设。该液体电阻调速器利用电机大转矩与转子电阻无关，转差率与转子电阻成正比变化这一原理，而设计开发的一种新型、高性能调速装置。它是在电机转子回路中串入热容量较大的液体电阻，通过改变其阻值大小来改变电机转差率而实现无级调速的。另外，它还兼有起动器的功能。